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Hallo Zusammen,
im Ersatzteilpaket meiner vor drei Jahren gekauften 3 1/2 K war ein Lenkungsdämpfer ohne Halterung enthalten. Die Halterung habe ich mir besorgt, aber der Dämpfer passt nicht. Hat an der Kolbenstange kein Befestigungsauge, sondern muss über das Gehäuse an den Aufnahmepunkten des Rahmens mit einer Schelle befestigt werden. Da stimmt dann der Winkel nicht und die ganze Konstruktion verspannt sich mit Lenkeinschlag.
Ich würde aber gerne mal ausprobieren, wie sich die Morini mit Lenkungsdämpfer fährt. In der Bucht finde ich Original-Lenkungsdämpfer zu sehr stolzen Preisen. Allerdings auch welche aus dem Pkw-Bereich mit Befestigungsaugen auf beiden Seiten, die von der Länge her passen könnten, z.B. vom Mercedes SLK oder Land Rover Discovery zu sehr annehmbaren Preisen.
Ich nehme mal an, entscheidend ist die Länge des Lenkungsdämpfers. Sollte der Original-Morini-Dämpfer mit einem aus dem Autozubehör über die gleiche Länge in eingefahrenem Zustand verfügen, müsste das doch eigentlich funktionieren.
Daher meine Frage: Weiß jemand, wie lang der Morini-Lenkungsdämpfer ist, wenn man ihn komplett zusammenschiebt?
Das wäre super!
Danke und Gruß aus Bonn
Stefan

Hallo Stefan,
in meinem ersten Morini-Kennenlern- und Umbau- Überschwang abe ich ich auch einen Lenkungsdämpfer gesucht und diesen:
https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... id=650#alt
mit Hilfe eines Zusatzwinkels gemeinsam mit dem originalen Haltewinkel montieren können.
Große Unterschiede mit und ohne Dämpfer habe ich allerdings nicht ausmachen können. Bin aber auch nicht der Rennfahrer.

Viele Güße
Peter

Hier die Bilder dazu:
ein bissschen unscharf, aber doch erkennbar:
Grüße
Peter

Hallo Peter,
vielen Dank für die Bilder.
Bin mir noch etwas unschlüssig. Wegen Garagen-Kündigung ist das Thema aber momentan nicht (mehr) ganz oben auf der Prioritäten-Liste...
Schönen Gruß aus Bonn
Stefan

Hallo Stefan,

zur Länge: mit Lenkung am rechten Anschlag messe ich 162mm (Auge zu Auge des Dämpfers von Sebac).
Ohne Anschlag könnte man ihn noch weitere 6mm zusammenschieben.

Gruß
Seb.

Zur allgemeinen Erbauung:
Auf meiner blauen Touring hatte ich in einer Anwandlung von Nostalgie einen "alten" originalen Lenkungsdämpfer montiert, nachdem ich ihn mit etwas Öl wieder gängig gemacht hatte. Zerstörungsfrei zerlegen lässt sich das Ding ja nicht.
Während der Rückreise vom Treffen wurde die Maschine immer unruhiger sowohl beim Geradeausfahren als auch in den Kurven. Ich befürchtete schon irgendeine Art Fahrwerksfehler wie lockere Schwinge oder Gabelkopflager oder zu starke Beladung am Gepäckträger.
Aber nein: Das Fett/Öl/Gummi Gemenge im Lenkungsdämpfer hatte sich durch die Hitze offenbar zu einer klebrigen Masse vereinigt, was das Losbrechmoment des Dämpfer enorm erhöhte. Damit war natürlich kein feinfühlliges Lenken mehr möglich.
Schatten gesucht, Dämpfer abgeschraubt, die Finger am Krümmer verbrannt, aber dann fuhr sie wieder sauber wie gewohnt.
Fazit: Das alte Zeugs gehört in die Tonne, nostalgische Gefühle hin oder her.
An meiner roten Touring habe ich den V35 Dämpfer von Stein Dinse drauf. Der werkt bisher unauffällig, was aber auch heissen kann, dass er eh nicht wirkt.

Gute Fahrt(en)
Peter