ital-web.de

Hallo Majo,

dann muss es der Schalter sein.
Ohne Öldruck läuft der Motor nicht so lange.

Bei meinem Scrambler hängt der Schalter auch ab und zu.
Dann bleibt die Öldruckleuchte auch bei stehendem Motor aus. Am nächsten Tag schaltet er wieder wie er soll.

Grüße
Hagen

Sowas wie mit dem „neuen“ kaputtem Schalter passiert zum Glück nur bei genau einem Händler - alle anderen hätten wahrscheinlich einfach den nächsten losgeschickt…

Ich mache mir nur Gedanken, weshalb das Manometer so gar keinen Druck anzeigt...

Das wollte ich euch nicht vorenthalten...

Hallo Herr Mario Freitag ,

Siehe auf ihrer Rechnung 222024 unter dem Rechnungsbetrag :

ZITAT:

" Es handelt sich sowohl um den Verkauf von Neuteilen ( bitte immer genaue Beschreibung mit Foto angeben ) als auch Gebrauchteilen,die bis zu 50 Jahre alt sein können. Rückgabe von Waren : Allg. Rücknahmebedingungen Motorradmanufaktur Dipl.-Ing. Andree Strohmeyer Sie verzichten wegen der Sonderbeschaffung auf Ihr gesetzliches Widerrufsrecht. Keine Rückgabe möglich ! Rücksendungen können nur nach vorheriger Vereinbarung in Ausnahmefällen möglich sein. Seitens des Kunden sind notwendige Informationen wie Auftrags- bzw. Rechnungsnummer bei Rückgabe anzugeben. Rückgabeware ist frachtfrei anzuliefern. Für Rückgabe wird eine Wiedereinlagerungsgebühr von 20% des Nettowarenwertes in Abzug gebracht "

Das MOTORRADTeam Strohmeyer aus Rethem(Aller)

Sehr geehrter Herr Mario Freitag ,

Thema : Moto Morini 1200 ccm Öldruckschalter bei ital web


Das MOTORRADTeam Strohmeyer aus Rethem(Aller)

Angefügt diesen ganzen Thread...

Hast du mal dein Druckprüfer auf Funktion geprüft?
Mit Druckluft zB ob der überhaupt was anzeigt?

Sollte der Prüfer Funktionsfähig sein dann fehlt dir der Öldruck auf der rechten Seite vom Motor.
Meiner Erinnerung nach auch schon mal im morin-rider-club gelesen zu haben. Dort hatte sich die Lagerschale verdreht und den Ölkanal verschlossen.
Dabei ist die Kurbelwelle eingelaufen und war wegen fehlender Übermasslagerschalen nicht mehr zu retten.

Zur Veranschaulichung Werkstatthandbuch Kapitel 3 Seite 9 Schema Ölversorgung.

Leider finde ich den Thread auf die schnelle nicht. Finde ich ihn doch noch verlinke ich den.

Aber tausche mal den Öldruckschalter vorsorglich vielleicht ist auch alles ganz anders.

Marsnepon, jetzt mal nicht den Teufel an die Wand
Aber bei meinem Glück, wer weiß....

Naja, das ist ja ganz einfach zu prüfen.
Öldruckschalter ausbauen und den Motor laufen lassen.
Wenn Öl kommt, erstmal beruhigt sein und auf den neuen Schalter warten.
Wenn kein Öl kommt, Moped vor die Tür schieben und anzünden.

Gruß, Andreas

Ohne Öldruckschalter, also offen, gestartet, Garage und Motorrad versaut...also Öl kommt

deswegen hatte ich dir ja geschrieben "Daumen drauf"...

Sven, rechte Hand ist momentan Schrott, deshalb einhändig und zu langsam

Hagen hat geschrieben: ↑Montag 28. März 2022, 20:45
Sowas wie mit dem „neuen“ kaputtem Schalter passiert zum Glück nur bei genau einem Händler - alle anderen hätten wahrscheinlich einfach den nächsten losgeschickt…

Alle anderen hätten wahrscheinlich gar nicht erst defekten Müll für teuer Geld versandt. Schade, dass doch noch immer wieder MM-Besitzer auf diesen Blender reinfallen.. Man sollte eigentlich meinen, dass der unprofessionelle Web-Auftritt abschreckend genug ist. Hier sollte wohl doch noch mehr Aufklärungsarbeit geleistet werden.

@Mario, alles wird gut! Nach derart holprigem Start kann es nur besser werden

Guten Morgen, ich habe gerade den Öldruckschalter gewechselt. Ganz zufrieden bin ich nicht. Nach dem Starten ging die Lampe nicht sofort aus, dauerte ein paar Sekunden, bisl Flackern, dann aus, bei leichten Gasstössen wieder an. Als ca. 35°C blieb die Lampe dauerhaft aus. Hab dann im Stand laufen lassen, bis 80°C
Kill-Schalter aus,Lampe an, Motor gestartet, Lampe sofort aus. Eigentlich super, aber ich bin noch nicht überzeugt, daß jetzt alles gut ist. Ich lasse sie jetzt abkühlen und starte dann nochmal.

So, nochmal gestartet, Lampe geht nach 2 Sekunden aus und bleibt auch aus, sehr schön

Welcher Gedanke mich noch ein wenig beschäftigt, ist folgender. Wenn ein Öldruckschalter schon bei 0.3 bis 0.5 bar durchschaltet, bedeutet das, daß dieser geringe Druck eigentlich ausreicht, um alle Punkte im Motor zu schmieren?

Servus.
Der Öldruck ist bei Motoren in der Regel bei warmen Öl >2bar. Bei kalten Öl ist der Druck höher.
Hast du vielleicht den Ölfilter gewechselt? Evtl. ist der nicht richtig eingebaut?
Oder er ist zugesetzt. Schau da mal nach und bau einen neuen Filter ein.

Heinz