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Hallo zusammen,

die obere Lagerschale des Lenkkopflagers ist geschraubt, hat aber außen leider keine Fläche oder Bohrungen, um da etwas anzusetzen. Alles zu rund ...und sitzt schön fest....

Wie bekomme ich das Teil abmontiert?

Moin,

Mehr ist da nicht geschraubt.

Leg ein Stück (Hart-)Holz drauf und nimm den Hammer.
Einfach das Rohr nach unten rausschlagen.

Aber aufpassen, das fällt dir auf die Füsse.

Gruß, Andreas

...aber die obere Lagerschale müsste doch geschraubt (und nicht nur gesteckt) sein?? ...diese bekomme ich nicht abgeschraubt.

Ich habe jetzt mal vorsichtig draufgekopft, da bewegt sich nix. Noch stärker mag ich ich nicht drangehen, sonst nehmen ja die Lagerstellen Schaden.

Sorry, mein Fehler.
Ich war noch bei der 1200er. Da hatten wir die Tage doch das Thema mit den Lenkkopflagern.

Man sollte nicht während eines Teammeetings am Handy in Foren rumspielen

Ich schaue heute Abend im Schuppen nach, aber bis dahin hast du sicher schon ´ne bessere Antwort.


Gruß, Andreas

Hallo Andi,

das ist auch bei der 3 1/2, wie Andreas das für die Großen beschrieben hat. Der Konus des Schulterlagers ist nur spielfrei übers Lenkrohr geschoben.
Mit etwas Klopfen muss du das Lenkrohr nach unten treiben können.

Gruß
Seb.

Hallo Andi,

leg einen Lappen um die Lager.
Dir kullern sonst die Kugeln durch die Werkstatt...

Grüße
Hagen

seb hat geschrieben: ↑Montag 28. Februar 2022, 18:31 Hallo Andi,

das ist auch bei der 3 1/2, wie Andreas das für die Großen beschrieben hat. Der Konus des Schulterlagers ist nur spielfrei übers Lenkrohr geschoben.
Mit etwas Klopfen muss du das Lenkrohr nach unten treiben können.

Gruß
Seb.

Danke! ….hätte ich nicht gedacht und ist ungewöhnlich ( wie stelle ich dann später das Spiel ein???).
Ich werde das ganze dann mal heiß machen, vielleicht erleichtert das alles.

Das mit den Kugeln kenne ich ich hänge immer gleich einen Eimer drunter.

Heiß machen, mußt du eigentlich nix. Lappen drum, ein Stück Hartholz oben drauf und ein trockener Schlag mit nem Fäustel sollte das Problem lösen.
Anziehen/Einstellen tust du das Ganze dann mit der großen zentralen Aluschraube.

Hilfreich ist auch, den Rahmen unten am Rahmendreieck mit was Massivem zum Boden hin unterstützen. Musste ich beim Känguru so machen, da war auch alles sehr gut verheiratet.
Ich habe die Einstellmutter oben draufgelassen - eben mit der Rohroberkante. Schont das Gewinde, wenn man draufballert.
Viel Erfolg Peter

... auf die weiche Aluschraube würd ich nicht draufballern. Ist im Sichtbereich.
Eine aus Stahl wär ideal.

Gruß
Seb.

…so, hat geklappt, danke für die Tips! Das ganze saß saumäßig fest. Ich habe die Abschlussschraube eingedreht, dann ein Hartholz zwischengelegt und habe mit dem Hammer mehrfach kräftig draufgegeben. Am Anfang ging nix, aber dann langsam…
So ganz bin ich von der Konstruktion noch nicht überzeugt ( vor allem was die Feineinstellung angeht), aber die italienischen Ingenieure müssen sich damals bestimmt auch was gutes ausgedacht haben…
Das Gute zum Schluss: alle Lagerschalen sind noch 1a, da brauche ich nichts zu wechseln-außer neuen Kugeln

Na, dann ist ja gut, wenn es nur mit neuen Kugeln und etwas fett getan ist
Ich finde unser Lenkkopflager eigentlich gut und habe bisher nie ein Kegelrollenlager vermißt. Kegekrollenlager sind auch anspruchsvoller was eine exakte Fluchtung betrifft, da bügeln die Lager mit den freien Kugeln wohl eher ein wenig was weg.