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Die Lagerschrauben setze ich mit normaler Dichtpaste ein. Hält Jahre.
Die Löcher bei meinen Lagerringen waren nicht durchgängig!
Wenn die Schrauben abgerissen sind und der Motor offen, kann man das Stützlager auch einige Grad versetzen und neue Gewindebohrungen anbringen.
Wenn möglich hochfeste Schrauben verwenden, die auch länger sein sollten für das Ausdrücken des Lagerrings aus dem angewärmten Gehäuse mit dem Kunststoffhammer. Das Gewinde bleibt länger heil! Ablängen auf später benötigte Länge geht immer.

Moin Norbert
hab gerade mal einen Lagerring hier angeschaut..auch bei mir sind die Löcher nicht
durchgängig...
Schau dir auch mal das Gewinde der Schrauben genau an...meist sind die auch schon schlecht...ansonsten geht neben etwas längeren Schrauben(wird aber schwierig,
die jetzt zu bekommen)auch den Schraubenkopf etwas am Schaft abzudrehen,sodaß
du zumindestens 1-2 Gang mehr hast zum Schrauben...
dann saubermachen und mit blauer Schraubensicherung einkleben...
und mindestens 1-2 Tage nicht fahren...
müsste gehen...
lg Holger

Ist alles gestern schon wieder montiert worden

Habe die Ringe doch noch gefunden. Ihr habt recht, das sind Sacklöcher für die M4 Schrauben. Habe dann auch noch ein paar ansehnliche Kupferscheiben gfunden. Alle drei Schrauben raus und mit Hylomar wieder eingesetzt. Mal sehen, obs hält. Irgendwann diese Tage gibt´s dann wieder nen Testlauf. Ich hoffe doch, dass das Theme damit endlich erledigt sein wird.

Geärgert habe ich mich natürlich wieder über das Dirko HT, was ich ja eigentlich sehr gut finde. Aber man schmeißt 90% von der Tube eigentlich immer weg, weil es beginnt auszuhärten. Ich habe noch keine Verschlussmethode gefunden, um das zu verhindern. Beim erstenmal Wiederbenutzen reicht meist, den Proppen aus der Kappe zu entfernen und mit Nagel oder Schraube zum cremigen Teil durchzustechen. Beim zweiten mal brauchts dann oft schon nen Bohrer, und beim dritten Versuch platzt dann irgendwann die Tube Das Zeugs sollte es wie beim Sekundenkleber in kleineren Tuben geben!!!

norbert

Norbert,

das mit dem Wegwerfen wundert mich aber bei deiner Schrauberaktivität

Erhard

Hallo Norbert,

lässt Du beim Dirko den Deckel mit der Tülle drauf?
Ich dreh den immer runter und setze den Originaldeckel (mit dem Durchstecher) wieder fest drauf.
Dann härtet nur der Tülleninhalt aus.
Das geht ca 3 Jahre gut.

Gruß
Seb.

Geärgert habe ich mich natürlich wieder über das Dirko HT, was ich ja eigentlich sehr gut finde. Aber man schmeißt 90% von der Tube eigentlich immer weg, weil es beginnt auszuhärten. Ich habe noch keine Verschlussmethode gefunden, um das zu verhindern.

Hallo Norbert,

so bleibt die Paste über lange Zeit nutzbar.



Eine etwas kräftigere Plastikfolie zwischen der Verschlussschraube und der Tube mit eindrehen. Du musst vorher nur sicherstellen, dass zwischen Folie und Paste kein Luftpolster bleibt, also z. B. etwas Paste über den Rand der Öffnung herausdrücken.

Grüsse
Werner

Gestrige Testfahrt brachte zwei Erkenntnisse:
Motor ist wieder trocken
Und die X18 Nadel gehört doch besser in die 4. Kerbe. Roci rennt wieder wie in alten Tagen

norbert