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Moin zusammen,
in der letzten la Strega habe ich den Artikel von Peter gelesen.
Da ich immer noch Probleme mit meinem Drehzahlmesser habe, frage ich mich ob dieses Bauteil was bewirken kann.
Was kann das Teil?
Was waren die Defekte um es zu entwickeln?
Danke vorab!

Hallo Egi!
Viele Kollegen haben sich beschwert, dass der elektronische Drehzahlmesser (DZM) oft sehr schwankend funktioniert.
Das kann, abgesehen von einer fehlerhaften Elektronik im Drehzahlmesser selbst, auch an einer ungenügenden Ansteuerung aus der (schwarzen) Zündbox liegen. Meine Interface-Schaltung, die ursprünglich von Johann Schwarzfischer entworfen wurde, erzeugt ein sauberes, den Notwendigkeiten des DZM angepasstes Rechtecksignal. Damit funktioniert der DZM ohne Störungen über den ganzen gewünschten Anzeigebereich.
Nachrüst-Zündboxen, z.B. die blauen Vespa Boxen. haben oft gar keinen DZM Anschluß. Da braucht man dann das Interface unbedingt, damit man überhauprt ein DZM Signal bekommt.

Hoffe, die Erklärung war hilfreich für dich

Viele Grüße aus Wien
Peter

Moin Peter,
danke für die schnelle Antwort.
Bei mir fuktioniert der dzm teilweise
-korrekt
-gar nicht
-zu kleine Anzeige.

Werner war Anfang letzten Jahres so nett und hat mir im dzm eine neue Platine montiert.
Ich werde die Elektronik-Schaltung mal installieren um die Zündbox ausschließen zu können.

Hallo,

auch mich hat vor längerer Zeit der Zündboxentod ereilt, sodass ich auf die blauen Vespa-Boxen umgestiegen bin. Irgendwo hatte ich dann den Schaltplan für die elektronische Ansteuerung des Drehzahlmessers her, sodass ich die Schaltung dann nachgebaut habe. Was soll ich sagen? Ich bin zu blöde und das funktioniert nicht. Deshalb meine Frage ob ich eine DZM-Ansteuerung bei Dir beziehen kann Peter.



Gruß Heiko

Hallo Heiko,
das Ding bekommst du bei Dieter Hoffmann um 29 Euronen

www.morinicorse.com
Dieter Hoffmann
Birkenstrasse 19
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Viele Grüße
Peter

Moin,
diese Schaltung ist wirklich gut.
Der dzm zeigt so an, wie es sich gehört, ohne jedes zittern.
Besser zeigte ...
Mir ist gestern die Tachowelle gebrochen.
Heute dann sagte sich der dzm, was der Tacho kann, kann ich auch...
Wenn ich mit kleiner Drehzahl fahre, ca bis 3000, zeigt er 10000 constant an.
Wenn ich hochdrehe zeigt er wieder korrekt an.
Wer kennt dieses Geheimnis ?

Ah,

danke für die Adresse Peter.



Gruß Heiko