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Servus Barbara

Nach tps reset solle 2,7 angezeigt werden.
Kontrolliere die Anzeige nachdem du mehrmals am Gasgriff gedreht hast. Er sollte jedesmal gleich sein +- 0,1.
Evtl hängt dein Gasgriff.

Am Ende des Gasseilzuges in er Airbox ist eine Gummi Abdeckung über das Seil geschoben .
Vielleicht ist die heruntergerutscht und deshalb hast du variable tps Werte. Dann aber eher zu Hohe.

Barbara, mir sind nach Lesen deines Threads ein paar Sachen unklar.
Check bitte mal deine PN`s und Emails!

morluk hat geschrieben: Nach tps reset solle 2,7 angezeigt werden.
.............. Evtl hängt dein Gasgriff.

Heinz, da hängt nix. Die 2,0 nach Reset sind dem momentan verwendeten Map geschuldet. Dies basiert auf einem GP-Map und die initialiseren auf 2,0 statt 2,7.

Schönen Restsonntag!

Hallo Zusammen,
wie Günni vorweggenommen hat, war das TPS scheinbar dem Map Furba 1.4 geschuldet.
Das muss man ja auch erstmal wissen und vielleicht auch, das dieses Map nicht TÜV tauglich ist ,was den CO Wert anbelangt.
Spätestens nach diesen Hinweis habe mich dann irgendwann tatsächlich getraut zu mappen.
Das Moped hat nun (TÜV-gerecht) das 23EDMORSPTC Map, TPS 2,7 , ein problemloses Starverhalten und läuft einfach besser damit. (@ get.freaky- jo, du hattest recht.Ist nicht so schwer.)

Danke an allen die mir mit Rat ,Hinweisen und Tipps zur Seite standen.Mein besonderer Dank gilt Günni, für sein „betreutes“ Mappen und die Initialzündung .

Viele Grüße
Barbara

Ps .Die Batterie habe ich aber weiterhin im Auge.

Sehr gut das es funktioniert.

Nochmal kurz zu diesem kleinen Gummi am Bowdenzugende welcher von Morluk angesprochen wurde.
Ich haben diesen entfernt. Bei mir löste sich dieser und hat verhindert, dass die Drosselklappe auf Standgas gehen konnte.

Für mich war das dann der Todesgummi
Hab ich gleich entfernt das Ding...

Hello Barbara

Have you checked your balance between cylinders, with tool like this?
https://www.youtube.com/watch?v=svyrlTGTNjc

How is your engine running on idle? If it does 'spit' and 'shoot' when you are motor braking, then you absolutely should balance them. Jerking will also increase when not in balance.

Did balancing today, properly, and noticed this

Hello, VesaII,
I currently see no reason to synchronize the cylinders.
The engine runs at idle at about 1400 rpm. The engine has never spit or fired before.

Only the jerking has increased from 2500 rpm to about 3000rpm.I think this comes from the new map.

Many greetings
Barbara

Hey Barbara,

maybe you check better gasoline.

What do you use 95 Oktan?

I use minimum 98 Oktan, than jerking is just a little bit, but when I use 102 Oktan, there is no jerking. Nothing.

Maybe you check.

KR
Oliver

Hi Oliver,

jo ich fahre Super (also 95 Oktan).
Ich hatte den Thread mit der frappierenden Wirkung von höheroktanigen Sprit zwar gelsen, aber garnicht weiter beachtet und umgesetzt

Sollte ich vielleicht doch mal machen !

Viele Grüße
Barbara

Hallo Barbara,

98 Oktan solltest Du mind fahren.
95 Oktan will meine auch nicht......

Gruß
Oliver