war über Pfingsten 1500 km unterwegs und bemerkte auf der Heimreise viel Öl am Motorblock. Öl schien über die Airbox an beiden Zylindern herunterzulaufen. Hab nachgefüllt ... und ab zur Werkstatt. Dachte, das geht fix und ich kann bald wieder rumdüsen.
Nach erster Untersuchung stand viel Öl in der Airbox. Ansonsten war aüßerlich alles dicht. Der Meister zerlegte weiter den Motor ... konnte nichts Auffälliges feststellen. Also sendete er den Motor oder nur Teile davon zum Ausmessen zum Generelimporteur März.
Letzte Woche kam die Info, dass die Kolbenringe und der Ölabstreifring verschlissen sind. Teile werden jetzt in Italien geordert und dann wird alles wieder zusammengebaut. Oh ... die Zeit ... die Saison
Kennt jemand ähnliche Probleme bei einer Laufleistung von nur 5000 km bei einem 2006er Modell? Gab es mal dahingehend ein Werkstattupdate von Morini? Wie sieht es mit Kulanz bei Morini aus? Gibt es da überhaupt noch 'nen Ansprechpartner?
Es ist August und ich kann nicht fahren - heul, heul.
An alle Morinisten - allseits gute Fahrt
