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Mit solchen Neumodischen Guzzen kenn ich mich nicht aus.

macht nüscht!
zahnriemen machen mich nun mal von natur aus neugierig
aber wie es aussieht gab`s das auch serienmäßig. ich gehe mal davon aus,dass dies nur die 4v-mischer betrifft.
guckst du hier

was an meiner guzzi damals überkacke war, war die zündung. hab sie quasi einzylindrig erworben und dann umgerüstet. nie wieder ärger gehabt.
und billig war sie auch noch, weil der verkäufer schlimmeres vermutete. aber da war doch nur kein funken nich......

Moin,

meine LeMans hatte orischinool eine Kette mit einer Gleitschiene, die man glaube ich auch einstellen kann. Aber wer macht das schon...

Umbau auf Stirnräder war mir damals zu teuer, also ist eine verstärkte Kette mit Spanner reingekommen. Was an der Kette verstärkt ist sieht man nicht und der "Spanner" ist eine Kunsstoffschiene, die gebogen ist. Beim Einbau wird das Ding gerade gedrückt und drückt dann, indem sie versucht sich zu krümmen, gegen die Kette. Mit irgendeiner Kraft halt...

Laut Händler sollte das "japanisch klingende" leichte Jaulen nach 1000 km aufhören. Naja ich habe noch ´ne null drangehängt, das hat aber auch nicht gereicht. Nach über 40000 jault sie immer noch bisschen

Horst, wie fertig soll das Ding denn sein, daß ein Zahn übergesprungen sein könnte?
Meine alte Kette hat bei 45000 auch schon am Gehäuse geknabbert...

Gruß, Andreas

corsarino hat geschrieben:..................... sollte das "japanisch klingende" leichte Jaulen nach 1000 km aufhören.

bei mir jault nicht ein japaner . vielleicht weil sie bisher keine neue ketten brauchten

horst , ich glaub genauso wenig wie andreas , dass da was übergesprungen ist. lief sie denn noch vor dem letzten abstellen oder mußtest du sie schon abschleppen fragezeichen punkt aus ende nacht

schmeiß wech deine Tastatur!
nimmste ne anständige olympia, lötest ein paar kontakte dran, machst neu setup und popins und alles easy

norbert

Sodele... läuft wieder...

Horst Anschütz hat geschrieben:Sodele... läuft wieder...

uuuund????

corsarino hat geschrieben:
uuuund????

man muß auch mal geheimnisse für sich behalten können

Läuft wieder...


Es handelt sich bestimmt um seine Nase

Erhard

Aber noch nich richtig... und HU hats auch nicht gegeben. Ohne ausgiebige Probefahrt (Überprüfungsfahrt) werden die anderen Reifen nicht eingetragen und ohne die Eintragung keine HU!

Erhard Franzreb hat geschrieben:Läuft wieder...


Es handelt sich bestimmt um seine Nase

Erhard

hat selbst der grüne Kombi zu Argumentation nicht ausgereicht?
kein Respekt mehr die Prüfer

Gruß guido

Horst Anschütz hat geschrieben:Aber noch nich richtig... und HU hats auch nicht gegeben. Ohne ausgiebige Probefahrt (Überprüfungsfahrt) werden die anderen Reifen nicht eingetragen und ohne die Eintragung keine HU!

du mußt wohl mal den graukittel wechseln...............

Na Hauptsache du hast jetzt nen guten Spanner bei. Wo spannt man denn bei euch so, da gibt´s doch gar kein Strand nich?

(ich weiß, dass meine Beiträge in letzter Zeit technisch wenig fruchtig sind, dafür sind sie aber schön kurz für meine dummschwätzerverhältnisse)

Alles Gute und immer mindestens einen mm zwischen Leder und Asphalt für 2010

norbert

norbert hat geschrieben:
(ich weiß, dass meine Beiträge in letzter Zeit technisch wenig fruchtig sind, dafür sind sie aber schön kurz für meine dummschwätzerverhältnisse)


norbert

deswegen mußte doch nich so leise sprechen