andyman hat geschrieben:Hallo Stefan!
Und was heißt das jetzt? 200Grad kommt mir ehrlich gesagt etwas wenig vor, das Pleuelauge ist doch direkt unterm Kolbenboden.
Muss ich mir jetzt doch sorgen machen? Ich könnte ja dort schauen wo die Buchse drin war.
Hallo Andy,
nein, mache Dir keine Sorgen!
Ich wollte mit meinem Beitrag dazu beitragen, die Betriebstemperatur herauszufinden. Ich schätze 260...275°C bei Dir.
Die Gefahr für Pleuel lauert, genau wie Hartmut schreibt, an anderer Stelle.
Manchmal sind Morinipleuel der siebziger Jahre (von anderen Morinis weiß ich eh nichts
) zu heiß geschmiedet worden und haben schon von den Temperatursprüngen beim Gesenkschmieden Mikrorisse.
Bekannte von mir haben mal ein gerissenes Pleuel von Profis analysieren lassen.
Um so mehr scheint also der Tip mit der Pleuelpolitur nützlich zu sein!
Wer ganz sicher gehen will, kann das Pleuel ja noch entfetten und mit einfachen Verfahren nach kleinen Rissen suchen. (Zahnpastamatsche und UV-Lampe ist besonders günstig oder man besorgt sich rotes und weißes Risserkennungsspray)
Die Betriebstemperaturen selbst scheinen für das Pleuel völlig unkritisch zu sein. Wenn man da oben kühlt, dann tut man das, um dem Kolben zu helfen!
So ist das auch hier bei dem Pleuel geschehen, das ich an die Anlassfarbtabelle gehalten habe. Weil das Pleuel sowieso hin war, habe ich an dem Pleuel Versuche gemacht wie man es der Länge nach mit einem 1,5 mm Bohrer duchbohren kann. Das ist nicht einfach, weil der Bohrer nicht seitlich auswandern darf. Und das etwas mehr als 100 mm.
Mein Ziel war es nämlich, das Pleuel selbst als Ölsteigkanal zu verwenden und damit die Kolbentemperaturen zu senken. Ich erhoffte mir einen größeren Wärmefluss vom Kolben in den ölgekühlten Kolbenbolzen.
Wenn Euch interessiert, kann ich ja dieses Pleuel mal fotografieren...
Gruß, Stefan Bigalke
