Die geringen Lastwechselreaktionen gefallen mir ebenfalls, dadurch hatte ich gar nicht bemerkt, dass aus meiner AHK nur noch eine K geworden war
. Mir war lediglich aufgefallen, dass der Kupplungshebel seit etlichen Monaten nicht mehr pulsiert und nach kurzem Test war klar....ist nix mehr mit Anti-Hopping 
....und ich habs nicht mal gemerkt oder vermißt. Habs so gelassen und fahre jetzt mit dem guten Gefühl, dass ich die Kiste auch bei schwacher Batterie und streikendem Anlasser noch in die Gänge bekomme........ein Gefälle sollte natürlich schon da sein.
Gruß,
Ebi
Soisset, nur Weicheier fahren AHK.
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. Wir fahren das "Ultimative" Race, welches magerer läuft als das Werks-Race mit Kat, aber natürlich ohne Lambdaregelung....also sozusagen mit ungeregeltem Kat. Über den CO Trimmer kann man im Bereich bis etwa 3000 rpm für den TÜV auf einfache Art und Weise noch weiter abmagern, aber das muss nicht reichen und einfacher isses natürlich, mal eben ein E3 Map draufzuflashen - ist in 3 Minuten erledigt....sowas kost dann in der Bucht teilweise bis 499 € 
. 
...keine frage